伺服行星（xīng）減速機溫度升（shēng）高的影（yǐng）響分析

　　伺服行星減（jiǎn）速機容易受（shòu）到溫度的影響，當伺服減速機溫度超（chāo）過最高（gāo）工作溫度，或溫升超（chāo）過規定，或溫升雖然未超過規定但在低負（fù）荷時溫升突然增大時，說明伺服減速機有故障。

　　1、絕緣材料的（de）極限工作溫度，是指伺服減速機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中最熱（rè）點（diǎn）的溫度。如果運行溫度（dù）長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以伺服行星減速（sù）機（jī）在運行中，溫度是壽命的主（zhǔ）要（yào）因素之一。

　　2、溫升是（shì）伺（sì）服行星減速機與（yǔ）環境的溫度（dù）差（chà），是（shì）由伺服減速機發熱引起的。溫升是（shì）伺服行星減速機設計及運行中的一項重（chóng）要指標，標誌著減速機（jī）的發熱程度，減速機在運（yùn）行中，如溫（wēn）升突然增大，說明星減（jiǎn）速機有故（gù）障，或風道阻塞（sāi）或負荷太重。

　　3、運行中的伺服行星減速機鐵芯處在交變磁場中（zhōng）會產生鐵損，繞組通電後會產（chǎn）生銅損（sǔn），還有其（qí）它雜散損耗等。這些都會使伺服減速機溫度升高。另一方麵（miàn）伺服行星減速機也會（huì）散熱，當發熱與散熱相等時即達到（dào）平衡狀態，溫度不再上升而（ér）穩定（dìng）在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使（shǐ）溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在（zài）另一個較高的溫度下達到新的平衡（héng）。