行（háng）星減速機廠家（jiā）分享行星減速機的結構特點

　　行星減速機也稱為行星減速器，行星減速器的原理是一種動力傳達機構，利用齒輪的（de）速度轉換器，將（jiāng）馬達的回轉數（shù）減速到所要的（de）回轉數，並得到較大轉矩的機構。行星減速機傳動軸（zhóu）上的齒數少的（de）齒輪齧合輸出軸上的大齒輪以達到（dào）減速的目的。普通的（de）減速機也會有幾對相同原理的齒輪齧合來達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

　　行星減速（sù）器行星顧名思義就是圍繞恒星轉動，因此行星減速器就是如此，有三個行星輪圍繞一個太陽輪旋轉的（de）減速器。級數：行星齒輪的套數。由於一套行星（xīng）齒輪無法滿足較大的傳（chuán）動比，有（yǒu）時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比（bǐ）的要求.由於增加了行星齒輪的數量，所（suǒ）以2級或（huò）3級減速機的長（zhǎng）度會有所增加（jiā），效（xiào）率會有所下降。

　　回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針（zhēn）方向旋（xuán）轉，使（shǐ）輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小（xiǎo）的角位移，此角（jiǎo）位移就是回程間隙.單位是"分",就是（shì）一度的六十分之一（yī）.也有人稱之為背隙。

　　隨著減速（sù）機行業的不斷發展，越來越多的企業運用（yòng）到了（le）減速機，行星減速機是一種工業（yè）產品，行（háng）星減速機是一種傳達機構（gòu），其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上（shàng），環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪（lún），介於（yú）兩者之間有一組（zǔ）由三顆齒（chǐ）輪等分組合於托盤上（shàng）之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出（chū）力軸、內齒環（huán）及太陽（yáng）齒支撐浮遊於期間；當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪（lún）自轉（zhuǎn），並依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，行（háng）星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。

　　行星減速機具有（yǒu）體積小、重（chóng）量輕，承載能力高（gāo），使用壽命長、運轉平穩，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點（diǎn）。兼（jiān）具功率分流、多齒齧合（hé）獨用的特性。大型行（háng）星減速機可作（zuò）為配套部件用於起重、挖掘、運輸、建築等行業；小型行星減速機主要運用在汽車傳動、電子產品、智能家居、工業自動化、醫療器械設備、機器人傳動、光學設備等領域。