行星減速機參數的（de）專業術語名詞解析

　　一、額定（dìng）輸入轉速

　　行星減速機的驅動速度，如行星減速機與電機直接相連，則轉速值與電機轉速相同。本文中的額定輸入（rù）轉速是在環境溫度為20度的條件下測得的，環境溫度較（jiào）高時請降低轉速。

　　二、輸出轉速（sù）

　　輸出轉速是根據公式計算得來的，輸出轉速=輸入轉速（sù）/傳動比。

　　三、傳動效率

　　由於摩擦引（yǐn）起的（de）損失總是使有效率小於1，也就是少於100%。樣本上的效率是齒輪箱在滿負荷運動情況下，行星減速機的傳輸效率（lǜ）。

　　四、額定輸出扭矩

　　指行星減速機長時間（連續工作製）可以加載（zǎi）的力矩（無磨損），條件應滿足負載均勻，安全係數等於1，理論壽命為20000小時。

　　五（wǔ）、加速扭矩

　　指工作周（zhōu）期（qī）每（měi）小時少於（yú）1000次時允（yǔn）許（xǔ）短時間（jiān）加（jiā）載到輸出端的最大力矩。工作周期每（měi）小（xiǎo）時大於1000次時，須考慮衝（chōng）擊因素。加速扭矩是周（zhōu）期工作製選型時的一個最大值，實際（jì）使用中的加速力矩必須小於加速扭（niǔ）矩。

　　六、緊急製動扭矩

　　指行星減速機輸出端所能加載最大力矩，這人（rén）力矩可在行星減速（sù）機壽命期內加載1000次。絕對不能超過1000次。

　　七、最大扭矩

　　指行星減速機在靜態條件或頻繁啟動條（tiáo）件下所能承受（shòu）的輸出扭矩，通常指峰值負載或啟負載。

　　八、實際（jì）所需（xū）扭矩

　　所需扭矩取決於應用場合的實際工況，擬選行星減速機的額定扭（niǔ）矩必（bì）須大（dà）於這個扭矩。

　　九、計算用扭矩

　　會在選擇行（háng）星減速機時被用到，可以由實際上所需扭（niǔ）矩和係（xì）數計算得出，公式（shì）為：計算用（yòng）扭矩（jǔ）=實際所需扭矩*係數

　　十、軸向（xiàng）力

　　是指平行於軸（zhóu）心的一個力，它平行於（yú）輸出軸（zhóu），它的作用點與輸出軸端有一定的軸向偏時，會形成（chéng）一個額（é）外的彎撓力矩。軸向力超過樣本所（suǒ）示的額定（dìng）值（zhí）時，須用聯軸節來抵消這個彎撓（náo）力。

　　十一、徑向（xiàng）力

　　是指垂直作用於軸向力（lì）的個力，它的作用點與軸端有一（yī）定的軸向（xiàng）距離，這個點成一個（gè）核杠（gàng）杆點，橫向力形成一個彎撓力。

　　十二、側傾力矩

　　指軸向力和徑向力作用於輸出端軸承上（shàng）徑向受力點的力矩（jǔ）。

　　十三、軸伸徑向載荷、軸向載荷（hé）

　　選擇（zé）行（háng）星減速機的附加依據是輸出軸伸出端上的徑向載荷和軸向載荷（hé）。軸的強（qiáng）度和軸承的承載力決定了許用徑向載荷。產品（pǐn）樣本中給出的最大允許值是指在最不利的（de）方向作用（yòng）在軸伸出端中點的力。不作用力不在中點時，越接近軸肩，允許的徑向載荷就（jiù）越大（dà），相反（fǎn），作用點離軸肩越遠，允許的徑向載荷就越小。

　　十四、安全係列

　　安全係列等於行星減速機（jī）的額定輸入功率與電機功率的比值。

　　十五、使（shǐ）用（yòng）係數

　　使用係數表現（xiàn）行星（xīng）減速機的應（yīng）用特性，它考慮到行星減速機的負載類型和每日工作時（shí）間是。

　　十六、安裝力矩

　　行（háng）星（xīng）減速機的組裝及電機與行星減速機的（de）連接安裝（輸入軸采用彈性聯軸器要求），都是有力矩要求，建（jiàn）議合用力矩扳手來完成安裝步驟。