行星減（jiǎn）速機廠家分享影響行星減速機效率的因素

　　負載能力，使用壽命，外殼尺（chǐ）寸和成本：在設計行星減速機時，所（suǒ）有這些都是非常重要（yào）的考慮因素。然而，準（zhǔn）確（què）地考慮（lǜ）行（háng）星減速機效率損失是設計過（guò）程中經常被（bèi）遺忘的因素。這些損失可歸（guī）因於幾個因素：齒輪組損失，密封件，軸承和潤滑。

　　齒輪組損失（shī）;根據齒輪組的類型，效率損（sǔn）失可能會產生輕微或（huò）重（chóng）大影響。正齒輪，斜齒（chǐ）輪和錐齒輪的損耗將從0.5％-3％下降，而齒（chǐ）麵齒輪和（hé）圓錐齒輪（lún）的損耗（hào）可（kě）能高達5％。準雙曲麵和平麵將失去效率2％-10％。可能表（biǎo）現出更高效率損失（shī）的齒輪組包括：交叉螺旋（xuán）5%–50%；圓柱蝸（wō）杆（gǎn）和高減速準雙曲麵10%–50%；雙包絡蝸杆和螺旋2%–50%；螺旋體3%–50%。

　　密封損失

　　密封件用於（yú）防止（zhǐ）潤滑油從（cóng）行星減速機內部逸（yì）出，以及防止外部灰（huī）層（céng）進入減速機。外殼部件之間使用的靜態密封對行星減速機效率沒有影響（xiǎng）。然（rán）而，動態密封確實會（huì）影響效率，因為它們與旋轉構件（通常是軸）接觸。當軸在（zài）固定密封內旋轉時，摩（mó）擦和熱量會降低效率。為（wéi）了減少摩擦的影響，在軸和密封之間進行潤滑。需要（yào）注意的是，不同的（de）密封類型會對軸施加（jiā）不同的阻力。例如，雙唇軸密封將具有更高水平的進入（rù）保護，但（dàn）將施加比（bǐ）單唇密封更多的摩擦。使用O形（xíng）圈作為旋轉密封的應用可能比雙唇軸密封損失更大。

　　軸承損失

　　軸承有許多（duō）不同（tóng）的類型和風（fēng）格。最有效的是不含密封的滾子軸承。可以在滾子軸承上添加許多不同種類的密封件; 這樣做可能會增加一定（dìng）程度的阻力，從而降低整體行（háng）星減速機的（de）效（xiào）率。還可以（yǐ）使用許多（duō）不同類型的軸承潤（rùn）滑脂，並且可能會影響效（xiào）率（lǜ），具體取決於潤滑脂（zhī）的粘度。其他效率稍低的軸承類型包括：粉末金屬青銅（tóng），鐵襯套和模製塑（sù）料襯套。

　　潤滑

　　行星減速（sù）機用潤滑脂或油潤滑（huá）。存在許多油脂和油的變（biàn）化，具有如下特性：高溫，低溫，極壓，耐水性，防腐蝕等（děng）。可能影響行（háng）星減速機效率的一個關鍵因素是潤滑劑的粘（zhān）度。隨著潤（rùn）滑變得更粘稠（chóu）或“更厚” - 由於溫度下降 - 在行星減速機內引入更（gèng）多的阻力，從而使其效率降低。溫度升高時則相反; 潤滑劑的粘度降低（dī），變得“更薄（báo）”，從而提高了行星減（jiǎn）速機（jī）的效率。潤滑劑填充或行星減速機（jī）中添（tiān）加了多少潤滑劑也會影響效率。高速行星減速機中過（guò）多的潤滑會導致攪拌動作，從而產生過多的熱量和效率損失（shī）;但是，潤滑不足（zú）會導致（zhì）齒輪組過度磨損。

　　齒（chǐ）輪（lún）組，密封件，軸承和潤滑損失直接（jiē）影響驅（qū）動行星減速機所需的功率。當需要更大的電動（dòng）機來克服行（háng）星減速機（jī）中（zhōng）的效率損失時，這最終會增加總成本。如何在設計過程中預測這些因素如何影響行星減速機效率？這可能是一個難以回答的（de）問題。根（gēn）據所設計的行星減速機，根據（jù）研究和經驗，齒（chǐ）輪（lún）組損失可以相當預測。密封，軸承和潤（rùn）滑損（sǔn）失更難以預（yù）測。有時，如果設計一個大型，高負載能力的行星減速機，這些損失可以忽略不計。然而，在設計分數馬（mǎ）力齒輪箱時，密封，軸承和潤滑損（sǔn）失可（kě）能（néng）會產生重（chóng）大影響。因此，測試（shì） - 尤其是在各種溫度下 - 是至關重要的。僅僅因為行（háng）星減速機在環境溫度下表現良好，並不意味著它在-40°C或+ 150°C時具有（yǒu）相同的性能。必須考慮所有變量。