行星減（jiǎn）速（sù）機運行過（guò）程中的（de）常（cháng）見問題（tí）及（jí）解決方（fāng）法

　　減速機在長（zhǎng）期（qī）運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，最（zuì）主要的幾種是這（zhè）些（xiē）：1、減（jiǎn）速機（jī）軸承室磨損（sǔn），其（qí）中又包括殼體（tǐ）軸承箱、箱（xiāng）體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。

　　2、減速機齒輪軸（zhóu）軸徑磨損，主要磨損部位（wèi）在軸頭、鍵槽等

　　3、減速機傳動軸軸承位磨損

　　4、減速機結合麵滲漏

　　針對磨損問題，企業（yè）傳統解決辦（bàn）法是補焊（hàn）或刷鍍後機加工修複，但（dàn）兩者均存在一定弊端（duān）：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件（jiàn）出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受（shòu）塗層厚度限（xiàn）製，容易剝落，且以上兩（liǎng）種方法都是用金屬修複金屬，無法（fǎ）改變“硬對硬（yìng）”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業（yè）更是無法現場解決，多要依賴外協修複。

　　當代（dài）西方國家針對（duì）以上問題多使用高分子複合材料的修複方（fāng）法（fǎ），應用高分子材料（liào）修複，可免拆卸免（miǎn）機加工既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受限製，同時產品所具有的金屬材料不（bú）具備的退（tuì）讓性，可吸收設備的衝擊震動，避免再次磨（mó）損的可（kě）能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的（de）經濟（jì）價值。

　　而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並打開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效（xiào）果，在運行中（zhōng）還會再次出現泄（xiè）漏（lòu）。